两年售车10万辆 广汽三菱做到了

　　装饰一新的车间，为广汽三菱这个新公司中长期产能“爬坡”打下了坚实的基础雕刻机。刘晓东 摄

　　这不是“有钱就是任性”的常态做法，而是蛰伏两年之后的高声呐喊。在目前的市场环境里，广汽三菱是如何做到连续、快速的增长?

　　在广汽三菱生产部部长陈建辉的工服左边肩膀，佩戴着一块红色为主调的“部门责任人”的袖标。询问得知，这是广汽的传统。“无论是安全生产、质量控制还是销售，每一级都有一个直接责任人。”

　　指着墙上贴的宣传标语，陈建辉说垫圈，“生产再忙不忘安全水表，生产再忙不忘品质凯时K66(中国)体育官网，这是我们的目标，不是口号。”

　　目标化为行动，就是责任。就在今年9月份，广汽三菱向国家质检总局备案了召回计划，召回前几个月期间生产的部分劲炫汽车，共计10354辆。陈建辉介绍，原因是部分车辆安装的六角螺母和锥形弹性垫圈组合件性能未能达到标准要求金属丝网，极端情况下可能导致六角螺母和锥形弹性垫圈组合件脱落，引致车辆在行驶过程中出现异响、雨刮工作不良、自动变速箱无法换挡等故障，存在安全隐患。

　　据介绍，广汽三菱制定了三个考核指标，即“产品一次下线合格率”、“单台不良件数”、“整车评价扣分值”，从源头上狠抓产品品质。企业从强化供应商的管理入手，将质量监管关口前移到供应商，从源头上杜绝不合格零部件流入，包括流水线生产在内的各个环节都要保质保量完成前角。

　　2014年，广汽三菱首款合资产品为劲炫，直到去年8月份，第二款合资产品才正式上市。产品线不够丰富是摆在公司面前的一道坎。摆在该公司副总经理杜志坚面前的一道难题是：如何通过两款产品均为小众细分市场的SUV车型去提升销量业绩，抢占市场。

　　“未来的营销力将成为实现目标的关键。”当挑起重担时，杜志坚的方向非常明确尺寸偏差。他认为打破差异的关键在于“以数字化营销集客，以体验式营销促成交”。

　　从“SUV体验营”到“48小时深度试驾”，从“SUVNO.1挑战赛”再到成为“丝绸之路万里行”活动唯一指定用车重走漫漫丝路，又以王者归来之势参与阿拉善英雄会，始终致力于加深消费者的认知体验，以此征服消费者。

　　而在数字化营销层面，除了在线上传播以外，还利用了刚刚上线的全新官网和微信平台以及广三目前正在合作的三大电商平台，易车、天猫、唯品会推出了一系列的线上、线下活动，包括丝路使者的招募，现在上天猫用一分钱就可以参与招募的活动园艺工具。

　　都说互联网时代讲求至简，各个商家都在力证自己专注、极致的魅力。广汽三菱也深谙其道，立志成为中国SUV第一品牌。为此芯片曲柄摇杆机构，广三先后推出了新劲炫ASX精英版、新帕杰罗·劲畅行政版和新劲炫ASX两周年纪念版来完善产品矩阵，之后推出新劲炫ASX珍珠白和宝石红潮流新色车型，迎合消费者的多样化需求。

　　没有一味导入更多新产品，而是进一步强化两款核心产品的竞争优势。广汽三菱凭借“SUV世家”的形象在国内汽车市场站稳了脚跟，逐步迈入发展的黄金时代。