03特搜广东之大场景：激情记录大珠三角

　　2003年，我们奔赴千里之外的“第一线”，全程直击中国首条跨海铁路通车；我们紧追政经大事，为广东第三大城市佛山的新一轮起飞书写了浓墨重彩的一笔；我们真实记录深圳颁布国企领导经营决策“十条禁令”、中美开打家具反倾销战；我们精干的记者“深入虎穴，巧取虎子”，卧底半月协同广西警方破百万美钞疑案，让那些依然活跃在珠三角利用假美元进行诈骗的歹徒们暴露在光天化日之下。2003年，我们的文化报道异彩纷呈：独家披露恐龙灭绝之谜的最新观点震惊国际学术界；《4000年前岭南文明已不让中原》的报道更令岭南人直了一把腰。《山里娃：我想有本童话故事》的系列报道令众多山里娃一解图书渴；对艾滋病人、打工夫妻这些社会群体的关注更凸显了本报的人文关怀。

　　当激情燃烧的岁月逝去，我们豪情满怀地展望未来。在新的一年，我们将顶着信息爆炸的压力继续前行，步步领先，不但力图争抢读者眼球，还深入报道纵深剖析新闻事件，为了做令读者“入心入肺”的新闻，我们将永不懈怠、勇往直前！我们的名字叫做：广州日报珠三角新闻中心记者、编辑。

　　历史上与广州一脉相连的佛山今年风起云涌，省委省政府提出把佛山建设成为“广东第三大城市”，佛山的一举一动都引人注目：从1月8日各区挂牌，从而实现一市辖禅城、顺德、南海、高明、三水五区的行政区划调整，“大佛山”雏形出现；到3月的路桥收费站大撤并成为了五区大融合的催化剂；10月份佛山中心组团规划提出，佛山今后发展格局渐明朗；再到12月6日固定电话统一区号并升八位，实现通讯上的五区互联。

　　佛山的行政区划调整标志着佛山地区日趋成为珠江西岸的主要支撑，佛山五区的“合”对周边区域的影响重大，广州日报全程关注，步步见证了“大佛山”的整合与崛起。3月，本报开辟了《佛山新闻》版，从周一至周五每天一期，先后策划了“大佛山起飞”、“佛山撤销路桥收费站”、“细读区长韬略”、“关注佛山传统文化”等系列报道。在各界引起强烈反响。

　　1月8日上午10时55分，首列货物列车开下轮渡登上海南岛，这标志着粤海跨海大通道正式开通。海南从此结束与大陆不通火车的历史。

　　粤海铁路通道经黎湛铁路北上与湘桂、焦柳、洛湛铁路相连；西行与南昆、内昆等铁路相接；东去可与三茂、京广、京九、广梅汕铁路连接。全国主要城市铁路可直达海南岛，对促进海南省、雷州半岛等地经济发展，加快我国南海海洋资源开发利用，具有十分重要的意义。到2006年，青藏铁路建成，铁路大动脉覆盖全国所有省、区、市（除台湾省外），这将对全国政治、经济产生重大影响。

　　粤海铁路是我国兴建的首条跨海铁路，备受世人瞩目。从1998年动工开始，本报就开始进行跟踪报道，本报记者关家玉、邱伟荣、翁晓鹏等为抢先登船“挖料”，在6~7级大风的海乘小木船与恶浪搏斗了两个多小时后才脱险。在本报记者的努力下，本报成为对粤海铁路报道最早、最多、最及时最全面的媒体，多篇独家新闻在国内外引起强烈反响。（关家玉）

　　为保证深圳国企改革顺利推进，深圳执行“十条禁令”，由深圳市纪委牵头、国资办、监察局联合起草的《深圳市国有企业领导人员经营决策行为十条禁令》于11月8日下午正式公布。

　　该“禁令”严禁擅自对外借款、贷款、担保，严禁设立账外账，严禁违反经营者年薪制领取额外补贴和奖金……，违规的国企责任人一律给予免职处理，且今后不得在国有企业领导层任职！

　　随着我国公共基础事业等多个领域向非公有制经济开放，国企经营将面临挑战。目前国内有相当一部分国企在经营机制方面存在各种问题，《深圳市国有企业领导人员经营决策行为十条禁令》的出台使经营者有了“紧箍咒”，有力保障了国企转换经营机制，此举对国内其他地区也引起了强烈反响。

　　前不久，美国14家家具生产商联合向美国国际贸易委员会和美国商务部提交对中国进口的木制卧室家具的“反倾销”诉讼。11月7日，美国国际贸易委员会向中国生产商及出口商发出问卷。这成为中国加入WTO组织以来，遭遇的涉及金额最大的一宗反倾销调查。这次被列上美国国际贸易委员会调查“名单”的中国家具企业共有135家，东莞有54家企业上榜。

　　11月20日前，被列上调查名单的东莞50多家企业（含设在东莞的港资、台资）和一些没有被列上名单的家具企业，纷纷向美国国际贸易委员会递交了调查卷，家具企业据实陈述，极力反对美国企业反倾销的指控。

　　中国加入WTO时间不长，很多企业对反倾销对整个行业的影响认识不深，存在与己无关的思想，依赖政府的思想和情绪也不时流露。这次反倾销的组织过程反映了部分家具企业国际市场知识的欠缺。此次反倾销实实在在给珠三角企业上了一课：只有加强对国际市场规则的了解和学习，主动适应我国加入WTO后的世界经济体系，才能立于不败之地。（来源：广州日报）