马自达推出“转子混动”将转子带上殿堂!还是带入坟墓?
作者:admin 时间:2024-02-15 23:45
对于马自达转子发动机,曾有一段这样有趣的调侃:说它是三缸的排量,六缸的声浪、八缸的油耗,十缸的保养费用...........
按说在愈发重视节能减排的当下,油耗偏高的转子发动机难有用武之地,可偏偏它遇上了执拗的马自达,还被很荣幸的搭载到马自达MX-30混动车型上,在电气化新赛道继续发光发热,为此马自达还专门注册了转子混动的商标。
所谓马自达MX-30混动车型,全称MX-30 e-Skyactiv R-EV,其中“Skyactiv”就是我们熟知的“创驰蓝天”,而“R”就是马自达引以为傲的Rotary Engine(转子发动机)。
不过这里的转子发动机再是当年勒芒耐力赛的主角,而是循规蹈矩的为电池供电,至于驱动就完全交给电动机了,说白了就是转子发动机增程式混动技术。
如此一来,转子发动机体积小,重量轻的优势就凸显出来了,资料显示,马自达MX-30使用的发动机的转子半径仅为12厘米,即便和电动机、减速器安排在一块儿,体积也比市面上的混动总成小。
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